Спайс ранер

Спайс ранер

Старая добрая Зума снова с нами! И тепловой у Nissan.) или датчик вакуума после дроссельной заслонки. Отвинтите регулировочные винты серводвигателя, привод которого дергается в такт с "плаванием" оборотов, и все

сразу успокоится.

По количеству этого воздуха блок управления должен добавить топлива, если это количество согласуется с показаниями других датчиков. В трубе, перед дроссельной заслонкой кокаин вы увидите отверстие диаметром около 1 см, через которое и поступает воздух в обход дроссельной заслонки. Здесь надо будет разобраться, что это за устройство и почему оно пропускает воздух.

Тут есть один момент. Тогда может так совпасть, что "лишний" воздух как раз и обеспечит работу на этом режиме. Это устройство вы всегда "вычислите если проследите по трубке, пережимание которой нормализует работу двигателя.

Можно не мудрствуя снять трубку вентиляции и заткнуть ее, а на патрубок, находящийся на клапанной крышке, просто надеть резиновую трубку и опустить ее вниз.

Сначала пытаемся закрутить винт регулировки оборотов. Дело в том, что двигатели с впрыском имеют блок управления, или как его еще называют, компьютер. Заведите двигатель и заткните это отверстие пальцем.

Управление осуществляется с помощью клавиатуры. Затем еще раз в отверстие залить очиститель и, дав двигателю постоять минут 15, завести его.

Это может быть расходомер на впускном трубопроводе после воздушного фильтра (механический у фирмы Toyota. Оно на двигателе Toyota 1G-GEU установлено сверху и сразу бросается в глаза: эдакий моторчик, к которому подходят три или более проводов.

Но на многих двигателях эти устройства могут быть неразборными, тогда выход один - менять. Но если, например, двигатель уже перегрелся, а сильфон в прогревном устройстве не закрыл свой клапан, и через него по-прежнему поступает воздух в коллектор в обход дроссельной заслонки, то этот воздух становится "лишним".

Двигатель при этом будет дымить, но зато все детали в тнвд покроются тонкой масляной пленкой. В момент запуска это устройство открывает клапан, и, после того как двигатель заведется, закрывает. Дело в том, что она слишком хорошо проработана.

Вообще-то существуют рекомендации на тот случай, когда вы собираетесь поставить свой автомобиль с дизельным двигателем на длительную стоянку. Оно используется для принудительного повышения оборотов, например, при включении кондиционера, при запуске двигателя, при повышении нагрузки на двигатель. Причина этого до сих пор была одна - заело подвижные лопасти в питающем насосе.